Ah, mirá Córdoba! Productores gestionan y financian obras viales por más de $182 mil millones

Mientras en otras provincias la discusión por las tasas viales sigue encendida, Córdoba consolidó un modelo único de gestión que permitió invertir en 2025 más de 182 mil millones de pesos en el mantenimiento y mejora de caminos rurales, con protagonismo de los propios productores en la definición de prioridades y ejecución de obras.
AGRO16 de enero de 2026 Con información de BICHOS DE CAMPO
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En un contexto nacional donde los caminos rurales fueron foco de conflictos por tasas municipales y financiamiento, la provincia de Córdoba marcó la diferencia con un esquema de gestión que pone a los productores en el centro de las decisiones. A través del Consorcio Caminero Único (CCU), un modelo público-privado establecido por ley y respaldado por la Mesa de Enlace cordobesa, se destinó durante 2025 una inversión total de 182.071.974.665 pesos a 19 obras estratégicas de pavimentación, enripiado y enarenado que fortalecen la red vial secundaria y terciaria.

La clave del éxito, destacan referentes del sector agropecuario, radica en que los propios productores, quienes mejor conocen las necesidades de circulación y logística del campo, participan directamente en la gestión y priorización de las obras. Este sistema, financiado por el Fondo para el Desarrollo Agropecuario (FDA) —que recibe el 98 % del Impuesto Inmobiliario Rural— evita las tensiones generadas por tasas municipales y conflictos judiciales que se dieron en otras jurisdicciones, y permite una planificación más estable de la infraestructura rural.

Durante el último año, el CCU completó tres pavimentaciones clave, sumando más de 56 kilómetros de trazas mejoradas, mientras que otras 11 obras —entre enripiados, pavimentación y enarenado— siguen en ejecución e impactan directamente en departamentos como Río Cuarto, Marcos Juárez, Bell Ville y Jesús María. Además, se licitaron cinco nuevos proyectos para ampliar la cobertura de mejoramientos y sostener el acceso eficiente a mercados, acopios y servicios esenciales. Para muchos productores, este enfoque no solo mejora la transitabilidad, sino que también fortalece la competitividad y reduce costos logísticos en todo el interior productivo de la provincia.

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