Matías C. E. Torres
No hace falta poner un contexto, a la RN34 la conocemos todos, sin embargo, si podemos trazar un paralelismo interesante, es igual a la RN178 pero con 10 veces más tránsito, y consecuentemente muertes.
Para ser específicos la obra que se abandonó es el lentísimo trabajo de transformarla en autopista, en el tramo entre Rafaela y Angélica, obra que si la ponemos en el contexto de la extensión de la ruta, y las regiones que vincula, realmente es nimia.
García fue contundente y mostró algunos números que sorprenden, “solo en 2023 recibió en concepto de coparticipación y obra pública 8.200 millones de dólares menos de lo que aportó. En lo que va de 2024 no disponemos datos, pero la cosecha fue mejor con lo cual las el aporte por retenciones ha sido mayor y la obra pública se frenó casi a cero. Por eso este reclamo es de pura justicia para una provincia que con su riqueza es una de las que más aporta a la Nación”.
“Lamentamos que no exista el entendimiento de que la producción necesita contar con las condiciones de competitividad adecuadas para movilizar la riqueza que genera. Es penoso que desde un escritorio del gobierno central se tome una decisión tan perjudicial para Sunchales y Rafaela, y para una región tan rica de nuestra provincia” sostuvo en el encuentro organizado por la Federación de Cámaras Empresarias del Comercio y Otras Actividades de la provincia de Santa Fe en su sede de Sunchales para exigirle a la Nación que reanude los trabajos.
