Ruta 178: siguen los parches y crece la urgencia con la cosecha en el horizonte

Vialidad Nacional realiza bacheos con material en frío entre Las Rosas y Las Parejas, mientras se espera la resolución de la causa judicial impulsada por el senador Pablo Verdecchia. Las reparaciones ofrecen una respuesta provisoria y un margen mínimo de transitabilidad en una traza que se deteriora aceleradamente. La próxima cosecha fina y la eventualidad de El Niño suman presión sobre un corredor que necesita una recuperación integral.
Actualidad30 de septiembre de 2026Matías C. E. TorresMatías C. E. Torres
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Vialidad Nacional informó que esta semana un equipo trabaja entre Las Parejas y Las Rosas, con atención puntual de los sectores dañados y aplicación de material en frío para rehabilitar rápidamente la circulación. Las tareas provocan restricciones parciales de carril, paso alternado y tránsito a velocidad reducida. El alcance de estas intervenciones es provisorio y casi precario: permiten atender los baches, pero dejan pendiente una reparación integral frente al deterioro acelerado del tramo.

En paralelo, otra cuadrilla interviene sobre la calzada de hormigón de la Ruta 178 en Armstrong, entre la autopista Rosario–Córdoba y la ex Ruta 9, en la zona del puente sobre las vías ferroviarias. El organismo también comunicó que concluyeron los controles estructurales del puente de la ex Ruta 9 sobre el río Carcarañá y que se normalizó la circulación entre Carcarañá y Correa. Según Vialidad, ese primer análisis resultó satisfactorio y forma parte de las acciones preventivas vinculadas con las previsiones de El Niño para la región.

Mientras se espera que la Justicia dictamine sentencia sobre la causa judicial impulsada por Verdecchia, el calendario productivo agrega urgencia al reclamo: en pocos meses, la cosecha fina incrementará el tránsito pesado sobre una calzada ya castigada. La eventualidad de El Niño suma otro factor que exige anticipación. Los bacheos son una precaria solución para resolver a medias lo inmediato, a fin de sostener apenas la transitabilidad, pero resulta a todas luces insuficiente para un corredor del que dependen los viajes cotidianos de miles de vecinos y la logística de la producción regional.

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