Vialidad Nacional acumula fallos en contra: a las rutas 178, 33, 8 y 7 se suma la Circunvalación de Rosario

Vialidad Nacional sumó otra condena judicial por el deterioro de los corredores bajo su responsabilidad. Según informó Rosario3, la jueza Natalia Analía Martínez, del Juzgado Federal N.º 2 de Rosario, ordenó este jueves 22 de octubre ejecutar reparaciones inmediatas en toda la Circunvalación, en una causa impulsada por el senador Ciro Seisas. La pericia detectó 976 luminarias apagadas o faltantes, guardarraíles tapados por vegetación, drenajes obstruidos, baches y un 95% de la señalización examinada sin reflectividad. El organismo deberá realizar bacheo, desmalezamiento, reposición de luces, señalización y limpieza de desagües; presentar un informe técnico con cronograma y responsables en 20 días e informar los avances cada dos meses. La sentencia también rechazó que delegar la conservación en una concesionaria libere a Vialidad de sus obligaciones.

El antecedente más cercano para el departamento Belgrano es el amparo presentado por Pablo Verdecchia por la Ruta Nacional 178, al que también hizo lugar el Juzgado Federal N.º 2 de Rosario, como publicó MDOENVIVO el 19 de octubre. En ese caso, la Justicia ordenó una reparación integral que comprende la rehabilitación estructural de la calzada, mejoras del drenaje, señalización y dispositivos de seguridad vial, después de que las pericias acreditaran el estado crítico del corredor y la insuficiencia de los arreglos provisorios. Los mecanismos de control son similares: informe técnico en 20 días, identificación de recursos y responsables y rendición bimestral de los avances. El reclamo del senador trasladó así a los tribunales un problema cotidiano para las localidades, los trabajadores y la producción de la región.

La sucesión de resoluciones también incluye las rutas nacionales 7, 8 y 33 en General López, donde el juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Cuello Murúa, hizo lugar al amparo de la senadora Leticia Di Gregorio y ordenó reparaciones urgentes e integrales. Allí también quedó establecida la responsabilidad del Estado nacional, independientemente de las concesionarias que ejecuten los trabajos. Los fallos muestran un problema que atraviesa distintos departamentos: garantizar condiciones seguras de circulación termina requiriendo una intervención judicial. Pero la sentencia abre una etapa de exigencia y seguimiento, como advirtió Verdecchia tras la resolución por la 178: “La gente no circula sobre sentencias: circula sobre asfalto”. La medida concreta de estas decisiones será su cumplimiento sobre cada una de las trazas.