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title: "El agro empuja los dólares, pero mira las rutas: FADA proyecta un salto exportador de US$ 25.791 millones"
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description: "Las cadenas agroindustriales generaron US$ 28.165 millones durante el primer semestre de 2026, un 18% más que en el mismo período del año pasado, y explicaron el 57% de las exportaciones argentinas. En diálogo con Jéssica Imaz para MDOENVIVO, la economista de FADA Antonella Semadeni destacó el peso de la región núcleo y advirtió que el potencial productivo deberá estar acompañado por inversiones en infraestructura para evitar un nuevo cuello de botella."
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date_published: "2026-08-22T16:30:00-03:00"
date_modified: "2026-08-22T16:46:47-03:00"
author_name: "Jessica M. Imaz"
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author_bio: "Lic. en Periodismo Locutora MN 10075"
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category_name: "AgroMDO"
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category_description: "Información del campo y temas asociados"
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# El agro empuja los dólares, pero mira las rutas: FADA proyecta un salto exportador de US$ 25.791 millones

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Argentina exportó US$ 49.454 millones entre enero y junio y **5,7 de cada 10 dólares provinieron de las cadenas agroindustriales**. Los complejos granarios concentraron el 68,5% de esos ingresos, con la soja, el maíz y el trigo como principales protagonistas. Además, el país cuenta con productos ubicados entre los cinco mayores exportadores mundiales en 13 de los 20 complejos analizados y sus ventas agroindustriales alcanzaron 175 destinos.

FADA estima que **la eliminación de los derechos de exportación podría elevar un 56% la producción nacional de granos en un plazo de diez años, con 70,4 millones de toneladas adicionales y exportaciones extra por US$ 25.791 millones**. El crecimiento surgiría de una expansión del 15% en la superficie cultivada y una mejora del 37% en los rendimientos. *“El gran desafío es continuar mejorando en calidad, diferenciación de producto y mayor valor agregado”*, explicó Semadeni, quien planteó que una mayor producción de maíz podría transformarse en carne, biocombustibles y otros productos capaces de generar más empleo e inversiones dentro del país.

**Ese salto, sin embargo, exigiría revisar la capacidad logística de la Argentina, *“setenta millones de toneladas adicionales implican por lo menos tres millones de fletes nuevos”***, advirtió la economista, y señaló que trasladar parte de la carga en tren puede reducir alrededor de un 30% el costo frente a un recorrido realizado íntegramente en camión. **Para Semadeni, el desafío ya no pasa solamente por las retenciones: también involucra rutas, caminos rurales, ferrocarriles, acceso a los puertos, conectividad y nuevos acuerdos comerciales** que permitan transformar el potencial productivo de la región en más exportaciones.

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